|
|
 |
Новости25.12.2008 | Из-за кризиса в Украине сокращено 40% чартеров
В результате финансового кризиса в Украине сокращено 40% чартерных авиарейсов, сообщил сегодня заместитель министра транспорта и связи Александр Давыдов.\"Это прежде всего традиционные для наших туристов маршруты в Египет, Турцию, ОАЭ\" - уточнил он. Кроме того, по словам замминистра, по итогам 2008 г. пассажирские авиаперевозки возросли примерно на 25% по сравнению с предыдущим периодом - до 6,17 млн человек. | 16.12.2008 | Авиатопливо идет на снижение
Следом за общим обвалом цен на нефть и нефтепродукты, к радости авиаперевозчиков, начала снижаться стоимость и авиакеросина.Правда, отечественные авиаторы недовольны размерами уступок, которые предлагают наши нефтепереработчики. В “ТНК-ВР Коммерс” говорят, что, устанавливая стоимость авиакеросина, в Украине привязываются к котировкам продукта на внешних рынках. “За последние пять месяцев цена ТС-1, которое мы предлагаем к продаже, снизилась в полтора раза”, — утверждают в компании. | 08.12.2008 | Заказов больше, чем денег
Вице-президент американской консалтинговой компании Teal Group Ричард Эбулафиа предупреждает, что трудные времена наступают для всей авиации. Бум в производстве авиалайнеров и бизнес-джетов заканчивается, количество заказов и поставок вскоре начнет сокращаться. По мнению аналитика, предстоящее падение будет значительно хуже, чем обычный циклический спад. | 05.12.2008 | Авиарынок Украины «строят» под евростандарт?
Операторы авиационного рынка c трепетом ждут весны 2009 г. Именно к этому периоду ожидается введение в Украине отдельных элементов сертификации перевозчиков на соответствие европейским нормам JAR/PART и совместным авиационным требованиям OPS. Как отмечают эксперты, региональные компании и те перевозчики, которые эксплуатируют советскую технику, вероятнее всего, не смогут пройти сертификацию и вынуждены будут прекратить перевозки. | 03.12.2008 | Бизнес-авиация приносит ? 20 млрд в экономику Европы
Согласно совместному исследованию PricewaterhouseCoopers и Европейской ассоциации бизнес-авиации (EBAA), отрасль приносит ? 20 млрд в экономику стран Европы ежегодно. Оборот компаний работающих в области деловой авиации достигает 0,2% от ВВП европейских государств, и около 1 тыс. авиакомпаний выполнили 750 тыс. полетов в 2007 г. | 20.11.2008 | АН 74ТК-30 VIP-класса
Впервые за последние три года из цеха Харьковского авиазавода на днях должен выйти новенький самолет. АН 74ТК-30 VIP-класса в 2005 харьковчанам заказала Ливия. На заводе пока избегают общения с журналистами и неохотно рассказывают о новеньком АНе — говорят, что боятся сглазить, ведь самолет еще не прошел испытания. | 18.11.2008 | Названы лучшие аэропорты мира
Названы лучшие аэропорты мира. Они могут предложить своим клиентам поле для гольфа, паркетные полы и сады с орхидеями. Как сообщает Дело, компания Skytrax совместно с журналом Forbes определила лучшие аэропорты мира. Десятка лидеров была названа после опроса 8,2 миллиона авиапассажиров, который проходил в течение 10 месяцев. | 12.11.2008 | Деловая авиация России: бизнес становится более прозрачным
Рынок бизнес-авиации России из года в год наращивает свои обороты, показывая выдающиеся темпы роста. Увеличивается число игроков, появляются новые продукты, растет конкуренция. Каким был прошедший 2007 год для российского рынка бизнес-авиации и что нового принесет 2008 год, корреспонденту \"АвиаПорт\" рассказал генеральный директор компании \"Московское Небо\" Игорь Макаров. | 12.11.2008 | Предложений на вторичном авиарынке становится все больше
Количество выставленных на продажу самолетов с налетом выросло в прошлом месяце на 10%, а по сравнению с прошлогодним показателем увеличилось более чем в два раза – на 57%. Об этом сообщает AIN со ссылкой на исследование UBS. «Списки самолетов на продажу на вторичном рынке стабильно растут с конца 2007 г., а в октябре достигли рекордного количества в 2564 самолета», – отмечает аналитик UBS Дэвид Стросс (David Strauss). | 23.10.2008 | Кризис затронул рынок бизнес-джетов
Мировой кредитный кризис негативно отражается на объемах продаж бизнес-джетов. По итогам третьего квартала интерес к бизнес-джетам среднего класса компании Gulfstream Aerospace, особенно к G150, начал замедляться, что может привести к снижению темпов производства. Если эта ситуация не изменится, то Gulfstream будет вынуждена сократить выпуск самолетов, производимых ее израильским партнером Israel Aerospace Industries. | | | 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 |
|
|
|
|
© 2006-2012. Air Travel Company. Все права защищены.
|
